Malabo kong natatandaan na noong kalalabas lang ng kasalukuyang Mercedes-Benz E noong 2016, gumamit ito ng mga interior ambient light at nakakonektang screen.Ang kapaligirang nilikha ay nagpapaliwanag sa akin ng malinaw sa labas ng kotse, at ang pagkabigla na dala nito ay hindi pa nagagawa.Bagama't medyo out of balance ang proporsyon ng front face ng standing standard version, buti na lang may sports version din na maaaring palitan ito.

Dumating ang oras sa 2020. Apat na taon pagkatapos ilunsad ang W213, lumabas ang "mouse-eye version".Alam ng lahat na ang kapalit na panuntunan ng Mercedes-Benz ay humigit-kumulang 7 taon, ngunit ang abnormalidad ng Mercedes-Benz E ay ang 7 taon na ito ay nahahati sa unang 5 taon at sa susunod na 2 taon.After 2 years ng facelift, papalitan agad, ibig sabihin, magkakaroon ng bagong generation of styling bago matapos ang freshness ng bagong model.

Hindi, ang Mercedes-Benz E ng henerasyong W214 ay mapupunta din sa merkado ngayong taon.Kamakailan, ang isang ganap na camouflaged na pagsubok sa kalsada ay isinagawa sa China, at ang long-axis na bersyon ay pinanatili pa rin para sa domestic production, at ang ilang overseas media ay nagbigay ng mga haka-haka na larawan.Ang hitsura at pakiramdam ay mas mahusay kaysa sa "mga mata ng mouse".E mas maganda, pero hindi pa rin nagbibigay ng shock of cash, tingnan muna natin ang imaginary picture.

Kasama ang harap na mukha na nalantad kanina, matapang kong hinuhulaan na ito ay isang hypothetical na larawan na mas malapit sa totoong kotse.Ang liwanag na pangkat ay nagpapakita pa rin ng pataas na epekto, at ang balangkas sa ibaba ay may hugis ng alon.Ang hitsura at pakiramdam ng kasalukuyang S-class ay magkatulad, na may polygonal na hugis, malaking laki ng grille, malalaking espasyo na mga banner at chrome-plated na hugis.Ang istilo ng air intake sa gilid ng fog lamp ay magiging mas maliit kaysa sa S-class.Ang pangkalahatang hugis ay hindi napakaganda, ngunit lumalabas ang aura Oo, umaasa ako na ang tunay na kotse ay maaaring maging mas mahusay kaysa sa mga rendering.

Ang buntot ay halos kapareho ng kasalukuyang S-class, ang double-exhaust na hugis ng tambutso ay mayroon ding momentum na dapat magkaroon ng executive class, at ang hawakan ng pinto ay magpapatibay ng isang nakatagong hugis.

Ito ay isa sa ilang mga modelo na nagpapasaya sa akin sa pinalawig na bersyon.Ang pinahabang katawan ng domestic na bersyon ay maglalagay ng tatsulok na bintana ng likurang pinto sa likurang pinto.Doble ito sa presyo ng Maybach sa S-class, at ito ang presyo sa E-class.Mas mababang bersyon ng domestic.Alam din natin na halos walang pagkakaiba sa pagitan ng S-class at S-class Maybach maliban sa wheelbase.Kahit na ang long-axis na E-class ay hindi magkakaroon ng ganoong pinalaking rear legroom, sa paghusga mula sa mga nakaraang modelo, ito ay sapat na cool.

Kasabay nito, nag-trigger din ito ng pag-iisip.Ang mataas ba na presyo ng Mercedes-Benz S-Class Maybach at ang katotohanan na mahirap makahanap ng kotse at tumaas ang presyo, ito ba ay isang bagay ng gastos at output, o ito ba ay resulta ng marketing?Sabihin mo sa akin ang iyong opinyon.

Noong Pebrero 23 sa taong ito, opisyal na inilabas ng Mercedes-Benz ang opisyal na larawan ng interior.Ang hugis ay katulad ng sa serye ng EQ, at ginagamit din ang MBUX Entertainment Plus system.Ang ilaw sa paligid ay nagbago mula sa nagkakalat na pagmuni-muni patungo sa pinagmumulan ng liwanag, na nakapalibot sa buong interior, na may pakiramdam ng teknolohiya.Oo, ngunit mahina ang luho.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang langis ng gasolina, 48V light hybrid, plug-in hybrid at iba pang mga modelo ay ibibigay, na pare-pareho sa kasalukuyang modelo, o magkakaroon ng 2.0T engine na tumugma sa isang 9AT gearbox.

Ibuod:

Kahit na muling gumulong ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ngayon at mas mababa ang pagsasaayos ng mga brand ng joint venture, ang mga naitatag na kumpanya ng kotse na ito ay kasintatag pa rin ng Mount Tai.Ang mga impluwensyang ranggo ng katamtaman at malalaking kotse ay hindi pa rin mapaghihiwalay mula sa Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, at Audi A6.Ang parehong ay totoo para sa iba pang mga serye., ngunit kung ang tatak ay palaging itinuturing na pangunahing pagiging mapagkumpitensya, ito ay isang oras lamang bago ito mapalitan ng isang independiyenteng tatak.Inaasahan ko ang isang malaking pag-upgrade ng chassis ng bagong Mercedes-Benz E. Pagkatapos ng lahat, hindi gaanong kaunti ang magaganda at madaling i-drive na mga kotse gaya noong 2016.